褐水海员和偷渡者病毒:冠状病毒预防措施

当人们想到古代或现代的水手, 在深海航行的画面, 蓝色的海洋在大陆之间的木制帆船或, 也许, 我想到的是乘坐超大型集装箱船进行长途航行.  这些“碧水”水手, 然而, 他们只占我们经济运行的船只上工作人员的一小部分.  大多数船只在靠近本土的水域航行, 包括拖船, 两船, 飞行员的船只, 起重驳船, 驳船, 疏通, 渡轮, 还有巡逻艇.  航运业通常将这些船只的船员称为“棕水”海员, or, 在某些情况下, 作为“通勤”海员.  不像蓝水水手, 谁会长时间居住在大型船只上, 棕水水手通常在较小的船只上与其他船员挤在一起工作，并在较短的航程后返回家园.  事实上，许多通勤海员在辛苦工作一天后可以回家.

虽然蓝水海员和棕水海员的航程长度和他们所乘坐的船只类型不同, 他们都享有古老的“保养和治疗”的权利.“根据一般海商法的原则, 雇主应向在雇主船只英国最大赌博365网站期间生病或受伤的海员支付这种根深蒂固的合同赔偿, 无论错误如何.  “赡养”要求雇主为受伤或生病的海员提供食宿.  "治疗"要求他们支付治疗费用, 医疗, 还有住院费用，直到痊愈为止.  雇主如未能提供这种补偿，可以, 在某些情况下, 被迫支付大量的惩罚性赔偿以及海员的律师费.

在这个冠状病毒肆虐的时代, 布朗水的雇主应仔细考虑他们何时有义务提供维护和治疗.  涉及西尼罗河病的法律先例, 细菌感染, 脑炎, 性病, 毒素暴露, 淋巴瘤, 肌炎为我们找到答案提供了一些指引.  在这些情况下, 法院一贯承认，船东必须为发生的任何疾病支付赡养费和医疗费, 是加重, 或者在船员在船上服役时出现. 

雇主最应该关注的是“表现”的法律解释，因为棕水公司的员工在航行之间享有更频繁的岸上休假，而且船上的工作空间更紧凑. 像许多其他病毒一样, 冠状病毒的潜伏期很长，感染者可能几周都没有任何症状, 如果有的话.  潜伏期很长, 一个棕色皮肤的海员在进入工作场所或登上他指定的船只时看起来和感觉健康，可能仍然携带偷渡者病毒.  在狭小的空间里工作，这样的舰载员可能会感染部分或全部剩余的船员.  用于保养和治疗, 这名船员是在岸上休假期间感染病毒的，而他在雇主的船只上没有任何英国最大赌博365网站.  雇主支付赡养费的义务是在海员在雇主船舶英国最大赌博365网站期间首次出现症状时触发的.  船员在航行中首次出现症状，但在休假期间感染病毒, 合理的标准应适用于维持和治愈的持续时间.  然而, 如果船员在航行中感染了其他船员, 随着偷渡者病毒在整个船队中蔓延，棕水公司(及其保险公司)可能会发现，在一个严峻的财务周期中，自己需要支付更长时间的维修和治疗费用.

海员有法律义务在航行开始时向雇主报告如果他们觉得不适合执勤.  选择单纯依赖这项法律义务的雇主可能会发现自己陷入了一场维护和治疗的旋风，应该采取主动的程序.  海事雇主通过证明雇员故意隐瞒病情或故意从事不当行为，避免支付赡养费和医疗费.  在当前的冠状病毒大流行期间，布朗水公司的雇主应该记住这些防御措施, 在可行的情况下, 是否应该让每个潜在的船员完成并批准一份书面的航行前筛选报告.  如有必要，这可以通过远程计算机访问来完成.  每名海员应在航行开始时和与其他船员接触之前完成报告. 报告应包括一节，要求海员详细解释他或她上岸休假期间所进行的所有公共活动.  报告应包括从合格的卫生保健专业人员那里获得的冠状病毒症状清单，并应询问每位船员在岸上休假期间是否经历过任何症状.    报告应要求每名船员确认与任何被诊断为冠状病毒或表现出任何疾病症状的人有过接触.  这些完整的筛查报告可用于防止潜在的冠状病毒携带者登船, 而且, 如果有船员舰载机上了船, 他的报告也有助于证实任何故意隐瞒病情的行为.  另外, 船员上岸休假期间未能准确说明其公共活动, 然后，雇主可以利用这份报告来确定员工在岸上休假期间的故意不当行为，如果事后曝光了不明智的公共活动.  通过采取这些预防措施, 海事雇主不仅在潜在的维护和治疗问题出现之前停止这些问题，而且还保护自己免受感染偷渡者病毒的健康海员的不适航和琼斯法案索赔的影响.

汤姆伯克利 是全球最大赌博365网站 & 律师，专注于海事和滨水法律的实践.